雅阁混动电池使用寿命是多长

综合频道 2020-06-2990未知admin

  逆生长现象,近两年在车界也屡见不鲜,其中典型要算日系中型车,像第十代雅阁,“40岁”活出个低趴潮酷风。我是第九代雅阁车主,最近开第十代雅阁混动,确实能感受到来自这车的年轻感——没有办法,就是这么有感染力。

  10月25日晚,一汽丰田全新R4在西双版纳正式上市。全新R4荣放汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,相比旧款看上去更显动感。

  汽车工业要电动化时代这个未来大方向应该是无可置疑的,不过活在当下,什么才是目前最理想的环保节能方法?并不是因为缺乏充电桩而担心续航的纯电车型,应该也不是挂上绿牌而拖着亏电电池奔跑的插电车型,而是综合实用性更强的混动车型。混动车型的选择性也算不上非常多,如果要在这些条件再加一个中型车的话,那么今天的两位主角绝对会是最强的那两个,而究竟他们的竞争力究竟谁更强?我们一起来看看吧。

  代步2周多,我开着这台雅阁混动上下班通勤、接送孩子、载着一家人出行,跑了趟机场高速,可以说各种况,各种场景都涉及了。老车主体验第十代雅阁混动,继静态篇之后,该聊聊这台车开和坐的感受了。

  最近,广汽向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年4月2日起召回2012年7月5日至2013年3月1日期间生产的部分进口2013年款飞度混合动力系列汽车,其中中国地区涉及50辆。

  一汽丰田旗下全新R4荣放于10月25日正式上市,作为一款步入中国市场十余年的SUV车型,R4荣放早已有了受众基础。

  雅阁锐混动的外观和内饰布局都基本与汽油版相同,采用U形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型的新车。在内饰部分,混动版延续了新一代燃油版雅阁的设计,最大区别是混动车型采用了按键式换挡设计,摒弃了换挡杆结构,科技感提升更强。

  在安全配置上,配有带L的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移系统、TSR交通标识智能识别系统。此外,还配备一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、前排座椅通风加热、自动驻车等,仪表盘加入电池容量和能量回收等信息。(图/文/摄:太平洋汽车网 吴彬彬)

  【太平洋汽车网】混合电池比较耐用,雅阁混动电池是锂电池,锂动力电池理论寿命在7-8年,电池使用时间长短没有准确的,跟驾驶习惯,况等因素有关系,还得根据使用和保养情况来看,以实车为准。

  在燃油版车型打响头炮后,雅阁混动车型也趁热打铁推出上市,售价从19.98-25.98万,共四个配置车型。从定价来看雅阁锐·混动可以说诚意满满,那么究竟它的实力如何,废话不多说直接看实测数据和得分吧。

  打破常规自然要面临许多挑战,所以对敢于尝试的人还是很敬佩的,就像本次静态体验的吉利icon

  

  老车主体验第十代雅阁混动,在静态和动态体验篇评论里,有朋友说混动价格还是偏贵,所以这篇我打算聊聊钱的事儿。确实,混动版车价看上去比汽油版略贵一些,价差背后的配置不同点怎么选?

  雅阁传承至今已经到了第十代,曾经让老一辈津津乐道的日系中级车,现在已经在年轻化道上闯出了一片天地。极具颜值的外观与实用的内饰设计,还有一直以来最为注重的乘坐舒适性,都给了雅阁翻越奥迪A4L这座大山实力。

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