过路车抢票首日:第一时间只能抢始发列车票? 过车何时放票?盼

国际频道 2020-02-2273未知admin

  12日是春运抢票首日,可以买到1月10日(春运首日)的火车票了。由于明年春节是1月24日,1月初各高校就将集中放假,民工客流也开始动身,客流出行将非常集中,回程车票也将日益呈现“白热化”趋势。昨日一早,不少便开始报道很多方向的车票出现“秒空”。昨日上午8点,扬子晚报记者在12306上看到,南京到重庆、成都、、青岛等多地车票“秒空”。刚开抢,就已经没票了。

  不过,扬子晚报记者很快发现,这种“秒空”是一个。扬子晚报记者又查询了南京到、上海、杭州、芜湖等多地车票发现,不少“秒空”的都是过车,而大多始发车都有车票可售。换句话说,按照铁部门的预售时间在12306上抢票,第一时间基本上只有始发车车票可抢,大部分过车都是“不放票”的。对此,有网友质疑,既然很多车次第一时间买不到票,铁部门抢票时间意义何在呢?

  很多春运购票旅客都有这样的经历,早上8点准时在12306上查询,比如南京到青岛车票“秒空”。但当天下午,再次查询,又会发现南京到青岛的车票“神奇地”出现了很多。按照的时间段来抢票,抢不到,“不知道什么时候”突然就出现一大堆票。这到底是为什么呢?

  扬子晚报记者昨天上午通过大量查询发现,不少热门方向的车票,在售票的第一时间,“过车”基本都是“不放票”的。想买票只能买“始发车”。但问题在于,比如南京到青岛没有始发车,全是过车。这样一来,在售票的第一时间,南京旅客就无法购买到青岛的春运车票,而且不少始发列车的开点并不尽如人意。那么什么时候才能买呢?当天下午1点30分,扬子晚报记者在上海虹桥站的开售时间再次登录12306,发现不仅上海虹桥站的始发车有大量余票,南京到重庆、成都、、青岛等多地车票也开始出现了,扬子晚报记者点击也可以购买了。过路车也就是说,按照铁部门的时间,早上8点第一时间抢票,抢不到,但是,到了下午1点30分,在这些列车始发站的售票时间抢票,反而更容易抢到。“那为什么让我们早上8点去抢呢?不如直接告诉我们有两个抢票时间,这样我请一天假专门抢票,从早抢到晚,不就完美了吗?”有网友表示。

  “那么我们用候补购票的功能不就行了吗?没票了,我就候补,有票的时候不就自动给我加上了吗?”也有网友表示,可以通过“候补”方式购票。但扬子晚报记者查询发现,以南京到青岛为例,在下午1点30分,也并不是所有列车都有票可买,也有部分列车在“无票”状态,万一心仪的列车没有添加到列表,也可能会与车票“失之交臂”。

  南京一位抢票达人告诉扬子晚报记者,在列车开车前,很多时间点都有车票出现。但具体是哪个时间点会出现,他表示“不好说,每个方向都不一样”。但他表示,有些时间段比如开车前,抢到票的概率会比较高,因为有很多旅客即便用了候补功能,抢了一两周抢不到,就放弃了。

  此前铁部门对于开车前突然放出的车票给过解释。铁部门表示,原因之一是很多车票是“席位复用”出来的。也就是说比如“南京-”的车,实际是上海始发到的,南京只是个过站,所以除了分配给南京站的少量票额外,其余的票额都是“复用”出来的。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的,才能生成一张“南京-”的车票。这样可以座席利用率。

  那么,南京到青岛等地的车票是不是“复用”出来的呢?记者了解到,铁部门对于春运期间每个站的票额有具体分配。为了最大限度始发站的票额,一般铁部门会在春运期间控制上海到无锡、南京这一段的短途票额,最大限度长途旅客出行。而且在春运售票高峰,一般在始发站车票就会被抢空。那这些票是从哪里多出来的呢?如果是预先分配的票额,为什么开售的第一时间不放出来卖?如果是“席位复用”的票额,那是不是意味着以后“过车”就只能在始发站的抢票时间进行购票,在过站的抢票时间购票就是“一句空话”呢?

  不少市民表示,像上海等始发站,客流量极大,最大限度地保障大站旅客出行,是可以理解的,沿线站点的市民不少也表示支持。但沿线很多城市的确是一趟始发车也没有,很多市民按照铁部门的抢票时间抢票,发现车票没了,不少旅客不愿“候补”,便选择更加昂贵或费时的出行方式回家。殊不知,并不一定是车票售空,而是没把握好抢票时间。比如第一时间没有抢到,可以在该趟车始发站的售票时间再登录看一看。

  “没想到还有隐藏的购票时间。过路车”“其实我觉得,要不都早上8点开售得了,大家一起挂个候补,管它始发还是过,补到谁就是谁的。”“我觉得最惨的就是我们18:00开始购票的,只有一次购票机会。”不少网友希望,过车的车票到底什么时候开售,一次能放多少票额出来,铁部门能够“给个准话”。

  “另外,其实铁部门在春运期间也有不少加开列车、重联运行的情况,像因为这种情况多出的车票,也希望铁部门可以提前告知,比如在12306车次旁可以增加提醒:该车次即将重联,车票近期加增。这样我们就不会因为不知道到底还该不该候补下去,而感到彷徨焦虑。”扬子晚报记者了解到,所谓“动车重联”,就是两列同型的动车组之间联挂运行。简单地说重联就是两列动车接在一起运行,一列的机车通过车钩挂在另一列车的车尾,由前一机车控制后一机车。由于动车一般是8节车厢是固定编组,所以重联后就变成16节车厢,运能提高了一倍。

  如果您对购运车票有什么,可以下载紫牛APP,在该篇文章中提出。或者在扬子晚报微博该条新闻下面,给记者留言。

  自2019年12月12日起,12306网业务办理时间由6:00-23:00延长至6:00-23:30,在此期间旅客可在12306网站和“铁12306”APP办理购票、改签、过路车退票、候补等业务。

  抢票多用“候补”功能,此外可以考虑购买始发站列车车票,从始发站购票,中途站也能上车。

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